 |
Made-In-China
Keskustelua Kiinan mopoista
|
Important Notice:
We regret to inform you that our free phpBB forum hosting service will be discontinued by the end of June 30, 2024.
If you wish to migrate to our paid hosting service, please contact billing@hostonnet.com.
| Näytä edellinen aihe :: Näytä seuraava aihe |
| Kirjoittaja |
Viesti |
Jussi
Ylläpitäjä
Liittynyt: 06 Hei 2009
Viestejä: 16
Paikkakunta: Tuusula
|
 Lähetetty: Ma Hei 13, 2009 7:29 pm Viestin aihe: Kisamopo.. |
 |
|
| Lainaus: | | stroker pin on epäkeskeinen tappi kiertokangen alapäähän, eli se tuo vähän lisää iskua. |
Mites jos laittais mankin koneeseen stroker pinin väärinpäin että iskunpituus lyhentyisi?
Ideanahan siis on se että mopokisoissa max. kuutiotilavuus on yleensä 55cc ja kun iskunpituus lyhenee laskee myös tilavuus. Joten voisi laittaa isomman männän ja sylinterin eikä tilavuus silti olisi liian suuri. Samalla kun mäntä on isompi voi myös palotilakin olla isompi. Näin saataisiin tilaa isoille venttiileille. Jos iskunpituutta lyhentäisi kunnolla että saisi jotain 54 mm männän voitaisiin laittaa neliventtiilikansikin jo..
Ensin pitäisi etsiä muutama milli pidempi kiertokanki, teettää todella jäykät venajouset ja koneistaa sylinteriä lyhyemmäksi (ja lyhentää nokkaketjua ömg).
Kierroskonehan siitä tulisi, mutta kannattaisko?!
Saattais kiihtyä _melkein_ yhtä hyvin ku 2-tahti  , mutta pitäis laittaa vähintään öljynjäähdytin ja ilmanohjaimet sylinterille ettei kuumene liiaksi 6:n tunnin mopokisoissa.. |
|
| Takaisin alkuun |
|
 |
JuQ
noobi
Liittynyt: 12 Hei 2009
Viestejä: 5
Paikkakunta: Joensuu
|
| Lähetetty: Ti Hei 14, 2009 11:11 pm Viestin aihe: |
|
|
4-t koneilla ei kisoissa pärjätä. Tossa iskun lyhentämisessä ei ole musta mitään järkeä.
_________________
UKKOPERKELE |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
Jussi
Ylläpitäjä
Liittynyt: 06 Hei 2009
Viestejä: 16
Paikkakunta: Tuusula
|
| Lähetetty: To Hei 16, 2009 2:57 pm Viestin aihe: |
|
|
| JuQ kirjoitti: | | 4-t koneilla ei kisoissa pärjätä. Tossa iskun lyhentämisessä ei ole musta mitään järkeä. |
Ei pärjää ei jos ei lyhennä iskua.. Neliventtiilikansi kun tuo roimasti lisää tehoa 
Kyllä sillä sitten jo pärjäisi pienipyöräisten luokassa. |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
JuQ
noobi
Liittynyt: 12 Hei 2009
Viestejä: 5
Paikkakunta: Joensuu
|
| Lähetetty: To Hei 16, 2009 7:57 pm Viestin aihe: |
|
|
Ai niin, unohdin että tehariderbit ja mankit ei oo samassa.
Voishan sitä kokeilla, en tiedä löytyykö pieni palotilaista 4-vena kantta. 
_________________
UKKOPERKELE |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
Jussi
Ylläpitäjä
Liittynyt: 06 Hei 2009
Viestejä: 16
Paikkakunta: Tuusula
|
| Lähetetty: To Hei 16, 2009 9:46 pm Viestin aihe: |
|
|
| JuQ kirjoitti: | Ai niin, unohdin että tehariderbit ja mankit ei oo samassa.
Voishan sitä kokeilla, en tiedä löytyykö pieni palotilaista 4-vena kantta. |
Heh.. Juurihan tuossa puhuin että kun iskua lyhentää niin iskutilavuus pienenee. Jos sitä lyhentää kunnolla, niin voin laittaa 110cc koneen männän ilman, että iskutilavuus on yli 55cc. Ja noin isolle männälle voi laittaa ison palotilan. Got it? 
Noin lyhyellä iskulla kone ei väännä alakierroksilla ja sillä ajettais koko ajan 8000-13000 kierroksilla, mutta huipputehot olis paljon suuremmat.
Jäähdytystä pitäis parantaa. |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
|
|
Et voi kirjoittaa uusia viestejä tässä foorumissa
Et voi vastata viesteihin tässä foorumissa
Et voi muokata viestejäsi tässä foorumissa
Et voi poistaa viestejäsi tässä foorumissa
Et voi äänestää tässä foorumissa
|
|
Ohje
Haku
Käyttäjälista
Käyttäjäryhmät
Rekisteröidy
Omat asetukset
Kirjaudu sisään tarkistaaksesi yksityiset viestit
Kirjaudu sisään
