|
Made-In-China Keskustelua Kiinan mopoista
|
Important Notice:
We regret to inform you that our free phpBB forum hosting service will be discontinued by the end of June 30, 2024.
If you wish to migrate to our paid hosting service, please contact billing@hostonnet.com.
Näytä edellinen aihe :: Näytä seuraava aihe |
Kirjoittaja |
Viesti |
Jussi Ylläpitäjä
Liittynyt: 06 Hei 2009 Viestejä: 16 Paikkakunta: Tuusula
|
Lähetetty: Pe Hei 17, 2009 7:36 am Viestin aihe: Pikkuvirit nelitahtikoneeseen |
|
|
Yleiskäyttöinen ohje pieneen nelitahtimopon viritykseen - noobeille
Muistathan, että viritetyllä mopolla ei saa ajaa yleisillä teillä! Sivuston ylläpitäjät ja artikkelin kirjoittajat eivät ole vastuussa siitä, miten ohjeita käytetään!
Imupuoli
1. Irrota kaasari imukaulasta (vaijeria ei tarvitse ottaa irti tässä tapauksessa)
2. Ota imukaula irti koneesta ja varo ettei imuaukkoon pääse hiekkaa tms. (laita vaikka paperimytty reikään)
3. Poraa pois/revi irti mahdollinen kuristus imukaulassa (kuristus on osa joka pienentää reikää..)
2. Mittaa imukaulan nykyisen reiän sisähalkaisija millin tarkkuudella
3. Mittaa kaasarin kiinnityskohdan reikä millin tarkkuudella
4. Mittaa imuaukon halkaisija
Parhaimman virtauksen saavuttamiseksi täytyy 2-4 kohdassa mitattujen osien sisähalkaisijat olla saman kokoisia. Mutta pieniä virityksiä tehdessä ei lähdetä sentään avartamaan imuaukkoa. Eli jos imuaukko on pienempi kuin imukaula tai kaasarin kiinnityskohdan sisähalkaisija - ei kannata tehdä mitään tältä osin, paitsi jos imukaula on kaasaria ja imuaukko isompi niin sillon kannattaa laittaa saman kokoinen, eli pienempi imukaula . Tämä voi tuntua tyhmältä mutta saavutat paremmat virtaukset. En suosittele jos aiot myöhemmin virittää lisää, koska imukaula jää käyttämättömäksi.
Jos imukaula on pitkä eli siinä on ensin suora kohta ylöspäin eikä pelkkä mutka (esim. PBR ja Titan Orion), kannattaa vaihtaa se sopivan kokoiseen mutta lyhyeen kuten mankeissa yleensä on. Tämä parantaa kaasun vastaavutta ja kiihtyvyyttä hieman.
5. Ota ilmansuodatin irti kaasarista ja mittaa suodattimen kiinnityskohdan sisähalkaisija. Jos tiedät moposi pääsuuttimen koon, hyppää kohtaan 8.
6. Ruuvaa kaasarin uimurikammio irti.
7. Katso pääsuuttimessa oleva numero (jonka pitäisi olla 40-70 välillä). Voit tarvittaessa irrottaa suuttimen kaasarista.
8. Osta paremmin virtaava ilmansuodatin esimerkiksi UNI filter, Malossi Red Filter, Kitaco powerfilter tai Pipercross. Powerfiltteriä jolla ei ole tuotemerkkiä en suosittele ostamaan, koska se tuskin suodattaa mitään ja saattaa olla jopa vakiota ahdistavampi. Ilmansuodattimen kiinnityksen koko saa olla enintään millin nykyistä isompi ja enintään 3 milliä nykyistä pienempi.
9. Osta nykyistä pääsuutinta 5 ja 10 kokoa isommat suuttimet kaasuttimen säätöä varten.
10. Osta ilmansuodatinöljyä (ei pakollista, mutta suosittelen)
11. Öljyä ilmansuodatin (ei pakollista, mutta suosittelen)
12. Laita ilmansuodatin ja 5 kokoa isompi pääsuutin kaasariin kiinni.
13. Käynnistä mopo ja kokeile kaasutella; jos moposi "booaa" eikä ota kierroksia, on pääsuuttimesi liian pieni. Jos taas mopo "röpöttää" tai pätkii, on pääsuuttimesi liian iso. Vaihtele eri suuttimia kunnes saat kaasarin säätöihin.
Jos et onnistu kaasarin säätämisessä suosittelen käyttämään MonkeyWikin Kaasuttimen säätäminen -opasta: http://www.monkeyt.net/wiki/index.php/Kaasuttimen_s%C3%A4%C3%A4t%C3%A4minen
Pakopuoli
1. Ota pakoputki irti koneesta (varo etenkin kiinnityskohtaa moottorin päässä ettet joudu ostamaan uutta pakoputken tiivistettä)
2. Mittaa pakoaukko
3. Mittaa alkuakäyrän sisähalkaisija
Jos alkukäyrän sisähalkaisija oli pienempi kuin pakoaukko, saat luultavasti hieman lisää tehoa uudella putkella.
Välitykset
Jos moposi kiihtyy (näiden pikkuvirien jälkeen) mielestäsi liian hiljaa tai kiihtyy nopeasti mutta huippunopeus on liian pieni, on välitysten vaihdon aika.
Käy laskemassa etu- ja takarattaan hampaiden määrä (jos sitä ei lue esim mopon manuaalissa) ja palaa takaisin koneelle.
Vieraile Soliferian rissalaskuri sivulla: http://soliferia.parasiitti.org/laskurit.php
Syötä nykyiset tiedot ja kokeile eri rattaiden kokoja laskuriin. 1 hammas edessä tuo yhtä suuren muutoksen kuin 3:n hampaan muutos takarattaassa. Eli jos eturatasta valmistetaan haluamaasi kokoa niin suosittelen vaihtamaan vain sen takarattaan sijasta, koska muuten saatat joutua ostamaan pidemmät ketjut tai lyhentämään ketjuja (riippuu paljonko ketjuissa on tällä hetkellä säätövaraa ja siitä ostatko isomman vai pienemmän rattaan). Jos moposi kulki ennen liian hiljaa, saatat yllä mainittujen pikkuvirien avulla saada sen kulkemaan 5-10km/h kovempaa. Osta siis ratas sen mukaan ettei tule liian raskaat välit.
Onnellisia mopon rassaushetkiä! |
|
Takaisin alkuun |
|
|
|
|
Et voi kirjoittaa uusia viestejä tässä foorumissa Et voi vastata viesteihin tässä foorumissa Et voi muokata viestejäsi tässä foorumissa Et voi poistaa viestejäsi tässä foorumissa Et voi äänestää tässä foorumissa
|
|